随着全球新能源汽车市场持续发作
，拉动动力电池需要大幅增长。据EV Sales颁布的数据
，在全球汽车销量同比降落14％的布景下
，2020年全球电动汽车却逆势上涨41％
，销量达到312．5万辆。另据韩国SNE数据
，2020年全球动力电池总出货量达213GWh
，同比增长34％。

从前的一年
，仅特斯拉一家车企电动车销量就靠近50万辆
，马斯克打算到2030年前
，实现电动汽车年销量2000万辆。为满足需要
，特斯拉将来的最终指标是达到TWh规模的电池出产能力。而公共、宝马、戴姆勒、通用、现代、丰田等多多车企也纷纷发力。凭据EV Volumes预测
，到2025年全球动力电池需要量就有望超过1000GWh。

软包电池加快市场渗入

值妥贴心的是
，持久以来中都城是全球最大的新能源汽车市场
，然而欧洲新能源汽车市场也在“异军突起”。数据显示
，2020年欧洲新能源汽车销量达136．7万辆
，同比增长142％
，中国新能源汽车销量为124．6万辆
，同比增长2％
；欧洲超过中国成为全球最大的新能源汽车市场。

多所周知
，在中国市场装机量最大的动力电池为方形电池
；与国内市场形成鲜明对比的是
，欧洲市场对于软包电池则越发青睐。数据显示
，2020年欧洲最畅销的20款新能源乘用车中
，有15款搭载软包动力电池
，市场占比高达75％
，是绝对的市场主宰。

不难设想
，随着欧洲市场的加快崛起
，海表车型也逐步扩大蕴含中国在内的其他市场的投产和销售
，这也必将带头软包电池的市场渗入率大幅提升。有钻研机构预测
，到2030年软包电池在新能源汽车市场渗入率将达45％
，险些达残山剩水。

若凭据EV Volumes的预测
，到2025年全球动力电池需要量有望超过1000GWh
，那么依照45％的市场渗入率来算
，到2025年软包动力电池需要将达450GWh。不言而喻
，软包电池将来注定将大放异彩。

软包电池企业频获大单

相对于方形铝壳和圆柱
，软包电池在能量密度方面拥有天然优势
，在同样的资料系统下
，软包电池能量密度均匀要逾越10％－15％。此表
，软包电池表观上尺寸变动的柔性更好
，整体矫捷性和匹配度较高
；结构上软包电池自身安全机能好
；体积上软包沉量更轻
，一致沉量下可加载更多电芯
，车辆续航也更长。

正由于软包电池占有诸多的利益
，所以备受国际主流车企的青睐
，而国内车企对软包电池的兴致也起头浓密起来。事实上
，近年来软包电池企业的订单也在迅猛增长。

早在2018 年
，孚能科技就与欧洲豪门车企戴姆勒签署了长达10年、累计将超过170GWh的订单和谈
；这也让孚能科技“一战成名”
，由此成为全球备受瞩主张动力电池明星企业。不仅如此
，2020年7月
，戴姆勒参加孚能科技IPO战术配售
，获得公司约3％股份
，成为孚能科技股东
，双方合作关系也愈加缜密。

在从前的一年
，孚能科技更是频获动力电池大单
，车企伴侣圈不休扩大。与吉利科技集团达成战术合作
，将来双方计算电池产能将达120GWh
；与土耳其汽车造作商TOGG签定合作意向书
；与江铃集团新能源、国机智骏达成战术合作
，涉及动力电池订单别离为15万套和10万套
；被指定为东风岚图H56项目动力电池供给商
，该车型预计在将来7年内电池需要5GWh
，后续总需要或将达到10GWh。

作为软包电池龙头
，孚能科技已经陆续多年蝉联软包动力电池中国市场出货量第一。为了满足不休增长的订单需要
，孚能科技也在加快提升产能。目前
，孚能科技在铜仁、宜昌基地加足马力
，同时也在积极布局欧洲和美国
，2025年孚能科技动力电池产能有望超过120GWh。

从更长远的维度来看
，或许120GWh产能也只是孚能科技的一个“幼指标”
，终于仅与戴姆勒就有170GWh订单
，而与吉利合伙产能规划也相当巨大
，随着功夫的推移
，孚能科技的产能还将加快发作。

事实上
，不仅是孚能科技
，全球领域内的软包电池出产商也都在加快产能扩张。据相识
，LG化学拟到2023年规划电池产能将扩大到300GWh
，SKI规划到2025年产能将扩大至100GWh。此表
，亿纬锂能、万向一二三、蓝图AESC等厂商也在秣兵严马。

各种迹象批注
，软包电池的市场远景不成限量
，也越来越受到业界器沉。3月18－19日
，“第二届新能源汽车及动力电池（CIBF丽江）国际互换会”将在丽江进行
；嵋橐浴叭戆绯丶际趵糜敕⒄埂蔽魈
，吸引了不少软包电池龙头企业的积极参加。孚能科技作为本次会议的沉要结合主办方之一
，赐与了大力支持
；孚能科技董事长王瑀也将出席并进行宗旨讲话。

将来
，陪伴着软包电池堡垒的加快崛起
，动力电池格局亦或将“改天换地”
，属于软包的时期
，在加快到来！